PRINCIPALES EXTRAS PARA LA GOLDWING

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Moby Dick
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Mensajepor Moby Dick » Mié Nov 22, 2006 8:35 pm

Tani escribió:También creo que donde una moto debe de llevar una luz lo mejor posible, es en la corta que es la que con el tráfico que hay hoy en día, llevas puesta en el 90% del tiempo que vas conduciendo.

Para eso están los Xenon Tani, para eso :wink:

Ya sé que no son, digamos, muy legales pero habrás visto hace una semana lo bien que iluminan nuestro camino ¿no? :grin: :grin:
"La ley es tela de araña y en mi ignorancia la explico,
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Tani
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Mensajepor Tani » Jue Nov 23, 2006 2:23 pm

Los faros de Xenón es una de las cosas que pienso montar en la nueva moto, pero pregunto, aunque la luz sea muy buena, el hueco entre donde proyecta el faro y la moto, siempre quedará un trozo de carretera medio iluminado que es precisamente el tramo que iluminan los cuneteros. Y si esos cuneteros también son de Xenón (que es lo que estoy buscando) te puedes morir de gusto.
Vive lo mejor posible y TRABAJA LO NECESARIO para poder hacerlo.

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Mensajepor nenebomba » Jue Nov 23, 2006 2:26 pm

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: tani... el hueco ese no es muy grande... con unos focos de buena calidad lo cubres de sobra, eso sí... como le pongas xenón ahí abajo también te van a confundir con una nave espacial :lol: :lol: :lol:
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Mensajepor Moby Dick » Jue Nov 23, 2006 3:17 pm

Tani escribió:Los faros de Xenón es una de las cosas que pienso montar en la nueva moto, pero pregunto, aunque la luz sea muy buena, el hueco entre donde proyecta el faro y la moto, siempre quedará un trozo de carretera medio iluminado que es precisamente el tramo que iluminan los cuneteros. Y si esos cuneteros también son de Xenón (que es lo que estoy buscando) te puedes morir de gusto.

Te puedo decir con el Xenon, no he notado en ningún momento la falta de cubrir ese hueco que tú dices.

Lo que si notas es que cuando pones la luz larga apenas se nota la diferencia, por eso yo llevo los "cuneteros" de largo alcance y con lamparas de 100 W. :shock: :shock:

A mí me va bien así :wink:
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Mensajepor micokest » Jue Nov 23, 2006 9:24 pm

yo llevo los cuneteros como lo que son, "cuneteros" llevo un interruptor auxiliar encima del deposito del embrague y los pongo cuando los necesito.

los xenon para la GW son una buena idea pero personalmente no necesito más luz, eso si le puse unas lamparas azules y la luz es mucho más blanca y más potente :wink:
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Mensajepor Tani » Vie Nov 24, 2006 3:01 pm

:-? Por cierto…..

Sabéis que por llevar los cuneteros encendidos te puede multar la guardia civil si tropiezas con un agente con ganas de cojer la marrana????
Vive lo mejor posible y TRABAJA LO NECESARIO para poder hacerlo.

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Mensajepor nenebomba » Vie Nov 24, 2006 4:34 pm

=)) =)) =)) =)) =)) =))
Tani... incluso aunque no tenga ganas de joderla... eso canta mucho, te encuentres con quien te encuentres es casi seguro que te cascan 150 euros... es una infracción que se ve a leguas :lol: sólo tienes dos opciones de escapar:

a) Que el tío sea un motero empedernido y haga causa común contigo y piense que en una moto nunca hay luces de más

b) Que sea un poco paquete y como en la goldwing los cuneteros parecen de serie no sepa que está prohibido =))
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Mensajepor luisilvio » Sab Nov 25, 2006 9:29 am

nenebomba escribió:=)) =)) =)) =)) =)) =))
Tani... incluso aunque no tenga ganas de joderla... eso canta mucho, te encuentres con quien te encuentres es casi seguro que te cascan 150 euros... es una infracción que se ve a leguas :lol: sólo tienes dos opciones de escapar:

a) Que el tío sea un motero empedernido y haga causa común contigo y piense que en una moto nunca hay luces de más

b) Que sea un poco paquete y como en la goldwing los cuneteros parecen de serie no sepa que está prohibido =))


:shock: Carlos, tenga la pich** echa un lío :(( ¿pero no quedamos que los antiniebla son legales?. (Suponiendo que los cuneteros sean antiniebla).
Como se comento en otro post sobre este tema, personalmente fui a la ITV a preguntar y me dijeron que si.
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Mensajepor Tranky » Sab Nov 25, 2006 10:14 am

luisilvio escribió:Como se comento en otro post sobre este tema, personalmente fui a la ITV a preguntar y me dijeron que si.


A mí tambien me dijeron que síImagen

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Mensajepor nenebomba » Dom Nov 26, 2006 5:26 am

Vamos a ver... si los "cuneteros" que llevais llevan contraseña de homologación CE como faros antinieblas entonces no son "cuneteros" son antiniebla... (desconozco si los hay) si como casi todos (yo incluido) llevais unos auxiliares sin contraseña de homologación como antinieblas... entonces no son antinieblas son "cuneteros" o auxiliares y no son legales =)) =))

¿queda claro? :lol:
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Mensajepor ketxus » Dom Nov 26, 2006 3:00 pm

Nada,nada.
Todos los que llevais cuneteros a galeras,por piratas.
viste siempre, como te gustaria estar vestido en el momento de la caida.

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Mensajepor Norbert » Mar Nov 28, 2006 9:09 pm

Si que los hay para la 1300 ABS. Si alguien se anima hacemos un pedido conjuntamente de varias unidades. Yo por supuesto quiero una con sus embellecedores. Quien más se apunta?.

Saldria más baratos los portes.
Me conformo con poco....Solo lo mejor.-Imagen
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Mensajepor Norbert » Mar Nov 28, 2006 9:12 pm

Me refiero al puente de la horquilla de la ST-1300 ABS
Me conformo con poco....Solo lo mejor.-Imagen
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Mensajepor NanDT18 » Mié Nov 29, 2006 11:30 am

Que es eso del puente de la horquilla?
Con fotos, la explicación estaría mucho mejor. :wink:
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Mensajepor asur » Mié Nov 29, 2006 11:47 am

nando , yo he visto esos "puentes de horquilla" en páginas americanas.. son parecidos a los de la GL1800....

Te pego el enlace

http://www.motorcyclelarry.com/ST1300FB.aspx

ESTA EN "PITINGLIIISSH"

ST1300FB

ST1300FB FORK BRACE HONDA ST-1300 WITHOUT DUST COVERS BLACK

HONDA ST-1300 FORK BRACE BLACK ANODIZED WITHOUT DUST COVERS

Fits 2003 to Current Reduces low and high speed wobbles and vibration. Improves stability and handling in tight cornering. Improves tire life and reduces cupping from extra rigidity. Decreases the sensitivity to rough road conditions and rain grooves. Easy installation. A better ride or your money back. You will notice the difference immediately or your money back. Your MCL brace is machined from 6061 T6 billet aluminum and is engineered to help reduce high speed wobbles and vibration, front tire wear, rain groove sensitivity and help improve overall handling. MCL Brace bolts on quickly with stainless fasteners and is black anodized for protection from the elements. The ST1300FB brace is a front and back bolt design which is inherently stronger than end cap designs or split designs
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Mensajepor Tani » Mié Nov 29, 2006 12:39 pm

Tranky escribió:
luisilvio escribió:Como se comento en otro post sobre este tema, personalmente fui a la ITV a preguntar y me dijeron que si.


A mí tambien me dijeron que síImagen



Pues aquí en Alicante, hace unos meses lleve la moto a Cruz del Sur para que me sacara todo lo problemático para poder pasar la ITV y lo primero que hizo fue tapar los faros cuneteros con unas tapas que tiene hechas a propósito por que si no, no se la pasan.
Vive lo mejor posible y TRABAJA LO NECESARIO para poder hacerlo.

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Mensajepor luisilvio » Vie Dic 01, 2006 5:16 pm

nenebomba escribió:Vamos a ver... si los "cuneteros" que llevais llevan contraseña de homologación CE como faros antinieblas entonces no son "cuneteros" son antiniebla... (desconozco si los hay) si como casi todos (yo incluido) llevais unos auxiliares sin contraseña de homologación como antinieblas... entonces no son antinieblas son "cuneteros" o auxiliares y no son legales =)) =))

¿queda claro? :lol:



Clarisimo Carlos, ya no queda lugar a dudas, como siempre muchas gracias.
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ymia
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Re: Fork Brace para la PAN 1300 por menos de 20 eur

Mensajepor ymia » Sab Nov 10, 2018 8:09 pm

angel_gl1800 escribió:Una lástima que no haya para la Pan 1300, porque yo en lo referente a estabilidad, me interesa todo muchisimo.... (Desde que he vuelto a montar bridgestone, mucho menos).

Igual hay suerte, y como me consta que nos lee mucha gente, igual algún fabricante se anima.........

Vsss........



Pues a hilo de este tema , yo he adaptado un Fork Brace comprado en aliexpress por menos de 20 eur , como la nuestra ya no se fabrica , lo mas parecedo en Diámetro de barras y distancia entre ellas es el de de una CB400.

Eso si , que vienen con un diámetro de 62 mm y lo hay que aumentar a 65 ( con lima , lija y paciencia ) es de aluminio , no hace falta que quede perfecto como salido de un torno , ya que, lo que queremos es que muerda y abrace las barras .

Adjunto el enlace de Aliexpress

https://es.aliexpress.com/store/product ... f52481905f

La diferencia es notable , sobre todo en rotondas a baja velocidad , la rueda y el manillar no flanean , o por lo menos lo mitiga muchísimo .
También endurece la suspensión delantera , o a mi , me lo parece .

A ver que os parece .

Tengo fotos , pero no las se subir , Sorry

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KONAN
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Re: PRINCIPALES EXTRAS PARA LA GOLDWING

Mensajepor KONAN » Dom Nov 25, 2018 10:12 pm

Ymia y que tal unas fotos de tu invento par adaptarlo a la Goldwing.Un saludo
SIN LOS AKRAPOVIC EL MUNDO SERIA...UN ABURRIMIENTO


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