Nueva CBR 1000

fonso · Mensaje por **fonso** » Mar Sep 13, 2005 3:30 pm

La que faltaba, 1kg= 1C.V

A rediseñar la nueva alemana

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Faraon · Mensaje por **Faraon** » Mar Sep 13, 2005 3:41 pm

Lo de 1 Kg = 1 CV no lo habian hecho los de la marca de los diapasones con la R1?

micokest · Mensaje por **micokest** » Mar Sep 13, 2005 4:42 pm

Faraon escribió:Lo de 1 Kg = 1 CV no lo habian hecho los de la marca de los diapasones con la R1?

ya, pero Honda todavia no,
vamos que tiene que ser un cohete tierra-tierra

rnieto · Mensaje por **rnieto** » Mar Sep 13, 2005 10:29 pm

jajajaj 1CV x Kg, claro, y quien la conduce, el ratoncito perez...

Antes, cuando me pedian consejo sobre la moto que comprar, hablaba de la CBR, R.., GSX... ahora comento CBF, Fazer, EN ... ni a mi peor enemigo le aconsejaria uno de estos bichos para carretera...

El domingo entre en circuito con la Pan, y despues de todo el dia dando vueltas y probar 4 motos en circuito voy a rectificar, y en vez de meterle mano a una GSX 1000 RR del 2005 como en principio queria, le voy a poner unas ruedas supermotar a la KTM LC4 y pienso divertirme como un loco...

Saludinesss

alcalaino · Mensaje por **alcalaino** » Vie Sep 23, 2005 12:48 am

rnieto escribió:..., y en vez de meterle mano a una GSX 1000 RR del 2005 como en principio queria, le voy a poner unas ruedas supermotar a la KTM LC4 y pienso divertirme como un loco...

Eso es una buena idea. No necesitas ni mucho menos un pepino de 180 cv y 15.000 euros para soltar adrenalina en el circuito. Yo conozco a gente q con una simple SV naked se dejan tirados a los pepinos de 1000 y de 600. A base de buenos pasos por curva y frenadas estilo Kevin Schwantz,que frenaba "cuando empezaba a ver a Dios".

La cosa es divertirse, yo creo q una sencilla y dura XT660X tiene q ser muy divertida en la mayoría de circuitos. La KTM es mas delicada y encima la tienes q modificar. La XT tela vende Yamaha ya hecha, aunque pese un poco mas y corra un poco menos a mí me compensa.