Cambio de aceite de la Pan 1300

[Faraon]

¿Alguien coconce de un sitio web donde explican, paso a paso, como se cambia el aciete y filtro de aceite de la Pan Euro 1300? Creo que estaba en la página de nuestro amigo Hari Dukes pero no la encuentro!

[rnieto]

Faraon el jueves pasado tuve que hacerselo a la mia de urgencia pues tenia que salir el viernes y en el taller me dijeron que nanais... No tiene ninguna ciencia, solo la posicion del filtro es escondidillo, pero se hace bien con truco.

Supongo que sabes donde estan los tornilos de vaciado y de llenado, el vaciado es el unico del carter inferior, creo que de 21, y el de llenado esta en la tapa de balancines del lado derecho, quitas el embellecedor de plastico plateado y ahi encuentras el tapon de llenado.

El filtro de aceite esta cerca de la pata de cabra, para quitarlo, no me entraba una llave de cadena que tengo, por lo que procedi a su ¨atravesamiento¨con un destornillador. No obstante una llave de filtro de cinta valdria perfectamente. El nuevo se pone a mano, untando previamente la torica con el aceite limpio.

¿Cuanto se pone? Pues mira, compre un bidon de 4 litros Mobil 5-50 sintetico (28 eur) y con la carga del filtro se gasto enterito, quedando justito por el max del ojo de buey...

Si te hacen falta fotos saco algunas...

Saludinesss

[Faraon]

Gracias Joserra
Cuando vuelva del viaje, me pondré con ello.
Un abrazo´.

[Antonio_V-Max]

Faraon, parece mentira que preguntes esas cosas despues de lo que has hecho con ruedas y escapes: ven a talleres Padilla y te enseñaran de maravilla.

[Patxi]

Aqui tienes el enlace de la pagina de Hari Dukes. http://www.haridukes.tk/

Vssss.

[Tranky]

Aqui tienes el enlace de la pagina de Hari Dukes. http://www.haridukes.tk/

Vssss.

Pi, el problema es que al parecer esa página no existe, al menos a mí me da error, por eso no puse antes el enlace...quizás haya cambiado la dirección de la web

[Faraon]

Señores: Gracias a todos por los consejos, han sido muy utiles y se gradece.

Bueno:
Ayer tenia que hacer un trabajo y lo acabé pronto, así que decidí cambiar el aceite. Un vecino me habia dejado una llave de filtro, del tipo abrazadera: se ciñe sobre la circunferencia del filtro, pretando un tornillo.
Todo ha salido bien. Al principio me costó quitar el filtro, pero lo logré. Pero compraré, para futuras ocasiones, la llave para este filtro.

Utilicé 4 litros justos de Castrol GPS, el mejor, segun tengo entendido, porque ademas lleva los aditivos para el motor de la moto.

La junta para el toenillo del carter era de aluminio y no de cobre.

Tras apretar bien el firltro y lel tornillo del carter, di una vuelta y luego deje la moto sobre elcaballete central y a la hora comprobé el nivel y esta ligeramente por debajo de la marca superior del ojo de buey. No hay goteos (esta mañana lo comprobé de nuevo). Toso perfecto.

Cabe decir que dejé el aciete drenar un buen rato, tanto del carter como del filtro.

Y antes de drenar el aciete, calenté la moto unos 4 minutos hasta aparecer las 3 rayas de la temperatura.

Otra cosa.

Compraré una llave de carraca dinamometrica para aplicar los pares correctos. Ya que hacemos las cosas, procuraré hacel bien.

Me ahorré unos 60€ en la operacion. Las gastaré con los niños en una cena o comidita.

[Antonio_V-Max]

Muy bien Faraon asi me gusta, como un hombrecito de tu moto, como sigas a este ritmo tendre que preguntarte yo a ti. Por cierto hace media hora en la rotonda de Ciudad Expo (iba yo en mi lata) y veo una moto como la tuya y alguien encima con un aspecto similar al tuyo y hubiera jurado que eras tu si no fuera por el insignificante detalle de que iba sin casco y eso no lo imagino en ti. Saludos.

[Faraon]

No era yo. Siempre llevo casco, como bien sabes.
Y de que tu me preguntaras, nunca, maestro!!

[Tranky]

Enhorabuena Paul, ahora a probar con el reglaje de valvulas

[Faraon]

Menos coña, Tranky, que cuando acabécon la moto en mi patio, eso parecía al desastre del prestige. cojer, si los pajaros no podían ni volar con el aciete derramao!!!!